Lic. Mónica Jaimes Reyes Presidente de la ANCA; Ing. Juan José Guerra Abud, Presidente de la ANPACT; Lic. José Gómez Baez, Presidente de la AMDA; Lic. César Flores Esquivel, Presidente de la AMIA y el Ing. Ramón Suárez Fernández, Presidente de la INA
Es urgente trabajar en una normatividad que evite repercusiones negativas en el medio ambiente, la seguridad y la economía de nuestro país
Organizaciones del sector automotor en México, llamaron al gobierno federal, a instrumentar un plan que contribuya a crear conciencia nacional sobre los riesgos que conlleva la importación indiscriminada de automotores usados procedentes de los Estados Unidos de América, así como en las repercusiones negativas en el medio ambiente, la inseguridad y la economía.
A unos días de haber finalizado la Expo Transporte ANPACT, en su edición 2007 y en virtud de la cercanía del plazo para la apertura comercial a la importación de automotores usados a México, en el marco del TLCAN, programada para enero de 2009, dichas organizaciones solicitaron el diferimiento de su puesta en marcha mientras no existan las condiciones de legislación, normatividad, infraestructura y organización.
Dentro del sector automotor en México, se encuentran las siguientes organizaciones: AMDA (Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores), AMIA (Asociación Mexicana de la Industria Automotriz), ANCA (Asociación Nacional de Comerciantes de Autos Usados), ANPACT (Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones) e INA (Industria Nacional de Auto Partes).
Todas, solicitaron la instrumentación de un programa de renovación de parque vehicular; el establecimiento de un seguro contra daños a terceros; el registro público vehicular, para vehículos nuevos y usados importados; la revisión de la normatividad y la expedición del procedimiento de importación de vehículos usados, a fin de que únicamente se permita la entrada a vehículos en circulación en sus países de origen y no a la chatarra; un programa de verificación de emisiones vehiculares con alcance nacional; un esfuerzo de comunicación, coordinación y complementación entre los gobiernos estatales y el Federal, para que se aplique en México la regulación vigente en los Estados Unidos de América y Canadá; en síntesis "que se revisen las condiciones físico mecánicas, la emisión de contaminantes, el pago de impuestos y el estatus jurídico de los vehículos que se pretende importar, e introducirlos al país en el Registro Público Vehicular y no posteriormente, como actualmente se pretende" dijo César Flores Esquivel , presidente de la AMIA.
De acuerdo a las organizaciones mencionadas, en el país a falta un seguro obligatorio contra daños a terceros, tampoco existe un sistema de reemplacamiento vehicular que permita que los autos usados importados de EU, circulen por el país sin inscripción en algún registro público vehicular. Además de que la chatarrización provoca las contingencias ambientales de las que somos víctimas y hace falta limitar la capacidad de atención en infraestructura de las aduanas, que exige se defina una metodología de valuación de tales unidades ágil, moderna y acorde.
Dentro del cambio climático la contribución de las emisiones de vehículos, sobre todo en mal estado, representan del 50 al 70 por ciento en la producción de gases efecto invernadero. La importación indiscriminada de automotores usados provenientes de los Estados Unidos, contribuye a agudizar la problemática introduciendo en el país mas de 2.7 millones de autos usados de 10 a 15 años de antigüedad.
